Nouvelle règlementation : Le contrôle technique deux roues.
Vous êtes conducteurs de motos, scooters et mobylettes, quads, le contrôle technique devrait devenir obligatoire pour les deux-roues, trois-roues et quadricycles motorisés à partir du 1er octobre 2022. Pour rappel le nombre de motards en France est estimé à 2,5 millions. De nombreuses personnes sont donc concernées par la mise en place de cette réglementation. Vous pouvez retrouver le décret n° 2021-1062 du 9 août 2021 relatif à la mise en place du contrôle technique des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur sur le lien suivant : Légifrance
Quels sont les véhicules concernés ?
Le contrôle technique des motos s’appliquera dès 01/10/2022 d’abord pour tous les deux-roues immatriculés avant le 1er janvier 2016.
Pour les véhicules immatriculés après le 1er janvier 2016, le contrôle technique deviendra effectif entre 2024 et 2026.
Le nouveau contrôle technique concerne tous les véhicules à moteur de deux, trois ou quatre roues de cylindrée supérieure ou égale à 50 cc. Les catégories suivantes sont concernées : L1e, L2e,L3e, L4e, L5e, L7e. Cette réglementation concerne donc aussi les voitures sans permis VSP et les cyclomoteurs.
Exemple de véhicules concernés :
Quel est le prix d’un contrôle technique moto ?
Le prix du contrôle technique sera compris entre 50€ et 70€. Il faudra voir en pratique en octobre en fonction des centres, les prix pourraient fluctuer. A titre de comparaison le prix moyen du contrôle technique auto est de 78 €. En revanche les écarts de prix varient énormément, de 45 € à 110 € selon le centre de contrôle technique choisi.
Quand faire le contrôle technique moto ?
La périodicité du CT moto sera la même que pour les voitures c’est-à-dire au bout de 4 ans après la première mise en circulation, puis tous les 2 ans.
L’amende pour un contrôle technique non fait sera de 135€, ce qui correspond à une amende forfaitaire d’une contravention de classe 4 sans perte de point.
Quels objectifs ?
En plus de la sécurité des utilisateurs (le contrôle technique vise effectivement à contrôler le bon état des véhicules en circulation), il s’agit aussi de réduire la pollution atmosphérique et sonore de ces engins.
Il est vrai que de nombreux conducteurs, surtout de petites cylindrées (mais aussi des très grosses), modifient certains éléments comme le pot d’échappement ou encore débrident leurs véhicules (les 50 cm3 sont par exemple théoriquement limités à 49 km/h mais certains ne respectent pas cette réglementation). Or ces modifications peuvent entraîner beaucoup de bruit.
A priori le contrôle technique doit permettre de réduire les nuisances sonores causées par le débridage des moteurs, mais également celles liées à la pollution de l’air.
En conclusion
Le contrôle technique déjà obligatoire pour les automobiles depuis le 1 er janvier 1992 va donc le devenir désormais pour les motos ce qui implique une adaptation des usagers, ainsi que la mise en place de process bien particulier pour les centres de contrôle technique. Les adaptations et les changements indues pas la mise en place du contrôle technique moto sont nombreux mais semblent nécessaires pour s’adapter aux contraintes sécuritaires et écologiques.
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