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L’assurance collection permet à des véhicules qui roulent peu et donc moins soumis aux sinistres, de réduire le coût annuel de l’assurance.
Selon une enquête menée par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE), en moyenne, les motos d’époque sont sorties 11 fois par an. En moyenne, les motos d’époque parcourent annuellement 617 km par an.
Au cours des 12 derniers mois, ces véhicules ont été utilisés à 59% pour le loisir :
Cela traduit donc un usage restreint des motos de collection. Les risques d’accident sont également réduits, d’autant que les collectionneurs sont souvent très soigneux avec leur véhicule.
La question de la nécessité d’une assurance tous risques peut se poser. L’assurance 2 roues de collection au tiers est donc une solution pertinente pour les petits trajets. Elle permet de réduire le coût de l’assurance
Cette même étude met en relief également le coût moyen d’une motocyclette de collection. Cette dernière montre que 61% des achats de véhicules de collection en 2019 sont inférieurs à 3000€. Ce qui prouve la valeur parfois relative des véhicules, cette valeur souvent peu élevée ne nécessite donc pas de nombreuses garanties d’assurance. Le tiers minimum peut donc être une réponse adéquate.
Le cabinet Clavel assure une large gamme de 2 roues au tarif de l’assurance collection. Notre solution économique vous permettra d’assurer votre véhicule pour vos balades en toute tranquillité.
Le prix pour une assurance moto de collection est toujours une donnée importante dans le choix de son assureur.
Nous pouvons assurer votre moto dès 38.10€ par an !
Le tarif de votre contrat d’assurance moto est fixé selon l’âge de votre moto. Le principe est simple, plus le véhicule est ancien plus votre tarif sera intéressant.
Les tranches d’âge de nos contrats motos de collection se décomposent ainsi : 10-11 ans / 12-14 ans / 15-19 ans / 20- 24 ans / 25-29 ans / 30- 39 ans et 40 ans et +.
Attention, il existe des restrictions de cylindrée pour les véhicules 2 roues de moins de 30 ans.
Prenons l’exemple d’une moto HONDA CB 750 DE 1983. Pour cette moto au tiers minimum pour des trajets privés, sans aucune option, votre tarif sera de 40€. Si vous êtes déjà client du cabinet Clavel, votre tarif sera de 38.10€.
N’hésitez plus ! Demandez votre devis en ligne en 3 minutes.
Nous garantissons votre responsabilité et celle des personnes assurées, lorsque des dommages matériels et/ou corporels sont subis par un tiers à l’occasion d’un accident dans lequel le véhicule assuré est impliqué. C’est l’assurance automobile minimale et obligatoire !
En cas d’accident de la circulation, nous assurons votre défense devant les tribunaux répressifs et les commissions administratives, lorsque vous faites l’objet de poursuites pénales.
Nous garantissons l’exercice de votre recours amiable ou judiciaire ainsi que celui des personnes transportées pour obtenir la réparation des dommages subis par le véhicule assuré et ses occupants au cours d’un accident de la circulation.
Nous garantissons l’exercice de votre recours amiable ou judiciaire ainsi que celui des personnes transportées pour obtenir la réparation des dommages subis par le véhicule assuré et ses occupants au cours d’un accident de la circulation.
Vous possédez un deux-roues que vous souhaitez assurer ?
Les assurances Clavel vous proposent plusieurs types d’assurances deux roues
pour répondre à tous vos besoins et à toutes vos attentes.
Nous vous proposons l’assurance mobylette, l’assurance moto collection
et enfin l’assurance cyclomoteur collection.
Pour vous, l’essentiel de l’assurance au tiers. Nous couvrons l’ensemble
des dommages que vous pouvez causer à un tiers (passagers compris).
Vos dommages seront couverts si vous n’êtes pas responsables d’un sinistre
avec un tiers identifié. L’extension garantie du conducteur vous permet
de couvrir vos dommages corporels.
Nous avons sûrement un solution d’assurance pour votre moto :
• mobylette
• cyclomoteur
• moto dite rare
• moto ancienne de plus de 10 ans
Les limites de cylindrée selon l’âge de votre moto
Triumph, BMW, Honda, Royal Enfield, Ducati…etc. Des solutions d’assurance au tiers pour vos belles anciennes.
Trial, trail, enduro, routières, sportives. Nos contrats d’assurance s’adaptent à tous vos 2 roues de 10 ans et plus.
Des solutions d’assurance à petits prix pour vos petites cylindrées : Solex, Velosolex, Peugeot, Motobécane et autres Mobylettes.
Nos produits
Assurance tiers
Des solutions d’assurance au tiers et des garanties optionnelles pour toutes vos voitures de 10 ans et plus.
Assurance tiers
Vous avez au moins 4 véhicules anciens à assurer : la solution pour réduire vos coûts et simplifier la gestion de vos contrats.
NOUVEAU
Assurance
Assurance tous risques ou en tiers étendu pour votre véhicule de 20 ans et plus. Un large choix de garanties optionnelles pour une assurance sur-mesure.
Le législateur a fixé des règles strictes, pour obtenir une carte grise moto de collection :
Le statut de moto de collection ne s’obtient pas automatiquement. De même, pour une moto qui remplit tous les critères que nous venons de lister, il n’est pas obligatoire de la basculer
en moto de collection. Le propriétaire de ladite moto peut choisir ou non d’effectuer
une demande de certificat d’immatriculation en moto de collection.
Ce statut n’est pas une obligation.
Néanmoins le certificat d’immatriculation moto de collection (ou carte grise collection) présente plusieurs avantages.
Vous pouvez tout d’abord obtenir des plaques minéralogiques noires (toujours appréciées pour le style).
Ensuite, une moto de collection qui dispose de ce fameux certificat peut ne pas être mise
en procédure d’immobilisation (VTI – Véhicule techniquement irréparable) en cas de sinistre grave. Elle échappera alors à la destruction et pourra faire l’objet d’une réparation.
Enfin la carte grise collection exonère du système Crit’air les motos qui circulent
dans certaines villes, il faut donc vérifier les règles fixées localement en France.
L’enquête indique les motos représentent 16 % des véhicules anciens et 13 % d’autres types de véhicules (cyclomoteurs, véhicules commerciaux, d’époques véhicules militaires, etc.).
Les principales marques de motos sont Honda, BMW et Motobécane. Le véhicule de collection moyen a 52 ans, sa fabrication ayant été réalisée en 1968. À noter que les voitures ont tendance à être à peine plus récentes (51 ans) que les motos (54 ans).
Les modèles les plus vendus sont notamment la Honda CB750, une moto produite à plus d’un demi-million d’exemplaire rien qu’entre 1969 et 1977. Une véritable légende, elle est aussi un morceau d’histoire à part entière et elle apparaît dans de nombreux films des années 70 et 80. On peut donc considérer qu’il s’agit là, sans doute, de la moto la plus vendue de l’histoire.
Mise sur le marché en 2014, il semble que la BMW R 1200 GS reste la moto la plus populaire des années 2000 avec des ventes estimées à plus de 100 000 exemplaires en moins de 15 ans. Si ses ventes n’éclipsent pas encore la Honda CB750, on peut féliciter le travail de BMW pour avoir su mettre au point une moto très polyvalente ce qui lui a permis d’acquérir une popularité si importante.
Cette enquête menée par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE), nous permet également de dégager un profil type des propriétaires de motos de collections. Ce profil est relativement précis. Il apparait que plus de 9 propriétaires sur 10 sont des hommes (97 %), dont l’âge moyen est de 57 ans. Environ 1 propriétaire sur 4 (24 %) est âgé de 50 ans ou moins. Plus de 1 propriétaire sur 2 (54 %) travaille, la plupart à temps plein (39 %) ou en tant qu’indépendant (10 %), 41 % d’entre eux sont retraités et 3 % appartiennent à une autre catégorie.
Le revenu moyen des ménages de collectionneurs est de 51 600 € par an, à noter que plus d’un propriétaire sur deux (51 %) dispose d’un revenu annuel de 40 000 € ou moins.
Nombreux sont ceux vivant en milieu rural 46 % contre 36 % en ville, et 20 % vivent dans un village.
Certains propriétaires ont une notion de nostalgie, en effet il peut y avoir une volonté de retrouver sa toute première moto d’époque. Il est tellement agréable de retrouver sa première jeunesse.
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