8 voitures de collection italiennes qui font rêver
Dans le passé, beaucoup de pays ont construit de superbes voitures. L’Italie est un pays qui a produit parmi les plus connues de ces voitures de collection. Qu’elles soient sportives avec un solide palmarès, simplement belles ou qu’elles soient techniquement impressionnantes, voici 8 voitures qui font rêver ceux qui les aperçoivent.
1 : Les Ferrari 250
C’est toute la série des Ferrari 250 qui est notable. C’est elle qui a vraiment assis la renommée de la marque, tant dans les courses automobiles avec plusieurs victoires prestigieuses comme aux 24h du Mans, que sur la route avec des voitures sportives et luxueuses réservées à une élite.
On retiendra quelques modèles particuliers. D’abord la Ferrari 250 GT Tour de France qui tient son nom de sa victoire dans la course en 1956. La “Passo Corto” ou Ferrari 250 GT SWB lui succède à partir de 1960, accumulant elle aussi les victoires avant que la mythique Ferrari 250 GTO ne vienne mettre tout le monde d’accord.
Côté route, on a trouvé de superbes modèles. Au-delà des GT et GTE et leurs déclinaisons cabriolets créées par Pininfarina, le designer italien a créé les Ferrari 250 GT California Spider, avec deux générations de cabriolets sportifs et magnifiques avant de signer la dernière des Ferrari 250, la GT Lusso, superbe auto dont l’élégance n’a d’égal que ses performances.
2 : Lamborghini Miura
C’est la première supercar moderne de l’histoire. Moins de 10 ans après que Ferruccio Lamborghini se soit brouillé avec Ferrari et n’ait lancé sa marque, la Miura, qui doit son nom à un taureau, apparaît. D’abord, ce n’est qu’un châssis réalisé par Gian Paolo Dallara avec un moteur créé par Giotto Bizzarrini. Mais le V12 est placé en position centrale et transversale ! AVec ses 4 litres, il sort 350ch et promet de sacrées performances. Le dessin est signé, officiellement, par Gandini, designer chez Bertone. C’est lui qui dote la voiture de cette robe dévoilée en Mars 1966 à Genève, quelques mois après le châssis.
Performante et audacieuse techniquement, la Lamborghini Miura n’est pas une voiture de course mais une voiture de route diaboliquement performante. Équilibrée et rapide, elle se perfectionne avec ses versions S (370ch) et SV (385ch).
Toujours admirée pour sa ligne, elle a posé les bases de l’architecture des voitures sportives des 60 années suivantes. On l’admire et on en rêve de loin, son prix dépasse les 2 millions d’euros !
3 : Lancia Stratos
La marque Lancia a produit des voitures magnifiques tout au long de son histoire et a souvent proposé des avancées techniques, comme avec l’Aurelia et le premier V6 de l’histoire. En course, ce fut la même chose. Pourtant, au tournant des années 70 c’est la classique Fulvia qui brille en rallye.
Devant la concurrence on décide de la remplacer. La Stratos est d’abord un concept-car signé Bertone. Trop futuriste, sa ligne est revue pour s’adapter sur un châssis court et compact qui épouse parfaitement le V6 Dino, fabriqué par Ferrari et Fiat. La Stratos est née et va aller s’engager en course où elle va remporter 17 rallyes du championnat du monde entre 1974 et 1979, 3 titres entre 1974 et 1976, 5 Tour de France automobiles et d’innombrables victoires dans les rallyes nationaux.
Si c’est toujours une voiture de collection qui fait rêver, c’est parce que son homologation a demandé la fabrication de Lancia Stratos de route, les Stradale. Ces voitures à peine plus civilisées sont rares, 400 exemplaires, et font tourner les têtes.
4 : Maserati 3500 GT
Impossible de parler de voitures italiennes de collection sans parler des Maserati. La 3500 GT marque un tournant dans l’histoire du constructeur, lui permettant de dépasser techniquement les 6C et de se projeter vers le futur.
Cette belle auto dessinée par Giulio Alfieri chez Touring est performante avec son 6 cylindres en ligne de 3485cm³ qui lui donne son nom. 220ch pour 1420kg, la Maserati 3500 GT file à 230km/h en 1957 !
Son succès fut réel et on en produisit 2226 exemplaires. Pas spécialement rare mais marquante d’une époque, on la croise dans les plus beaux concours et salon où les smartphone se lèvent pour l’immortaliser.
5 : Alfa Romeo Tipo 33
Alfa Romeo a aussi conçu des voitures de collection magnifiques et mythiques après-guerre. Les Giulietta et Giulia, et leurs dérivés coupés et cabriolets sont de ceux-là, les dérivés SZ et TZ fabriqués chez Zagato également.
Mais la série des Tipo 33 est particulière. Ce sont d’abord des voitures de course. Nées avec un moteur V8 de 270ch, elles vont se musclées au fil des années et devenir des reines des circuits et combattre contre les Matra ou les Ferrari en endurance avec plusieurs belles victoires à la clé, mais jamais aux 24 Heures du Mans.
En plus de ces voitures de courses, il existe une voiture de collection, l’Alfa Romeo 33 Stradale. Construite à 18 exemplaires par Autodelta entre 1967 et 1969, c’est la version de route de la première des Tipo 33. Légèrement allongée mais superbe carrossée, cette auto fait rêver au point qu’une version moderne a vu le jour en 2023.
6 : Bizzarrinni 5300 GT
Ce nom est apparu plus haut. Ancien ingénieur chez Ferrari, Giotto Bizzarrini travaille ensuite chez Lamborghini et ISO. C’est chez ISO qu’il crée l’ISO Grifo. Mais il est difficile de travailler chez ISO et il crée donc sa propre marque. Sa première voiture est la 5300 GT, en fait dérivée de l’ISO Grifo A3C. D’abord pensée comme une voiture de course, elle est motorisée par un V8 Chevrolet 327 de 365ch qui monte même à 400ch sur les versions de route !
Sortie en 1965, elle va parcourir les plus grands circuits du monde. Sur les 133 voitures produites avant 1968, une bonne partie est composée de voitures de route, les 5300 GT Strada. Impressionnantes, elles font rêver, même ceux qui ne connaissent pas la marque.
7 : Ferrari F40
C’est la plus récente de ces 8 voitures de collection italiennes. Et elle fait assurément rêver la Ferrari F40. Elle prend la suite de la première supercar de la marque, la 288 GTO puis de son Evoluzione destinée à la piste. Elle est dévoilée en 1987 et son nom vient du fait qu’elle célèbre les 40 ans de la marque Ferrari.
Son design peut faire penser à une voiture de course, mais c’est bien d’une routière qu’il s’agit. Son V8 2,9 litres reçoit deux Turbo et développe 478ch, une puissance énorme pour l’époque. Pesant seulement 1100kg à vide, elle est redoutablement performante.
Prévue pour être produite à 400 exemplaires, une énorme spéculation se met en place sur les bons de commande, revendus avant même que la voiture ne soit sortie. Malgré l’éclatement final de cette bulle, 1315 voitures ont été produites. C’est toujours une voiture qui fait rêver, dont les prix dépassent le million d’euros et qu’on admire dès qu’on la voit.
8 : Alfa Romeo 8C 2900 Lungo
C’est une voiture très rare et d’avant-guerre. Si les voitures de collection italiennes de l’après-guerre sont plus connues, elles sont quelques avant-guerre à être particulièrement belles et mythiques, suffisamment pour faire rêver en tout cas.
La série des Alfa Romeo 8C débute en 1931 avec l’apparition du 8C en ligne à culasses hémisphériques. D’abord proposées en 2300cm³, elles remportent les 24h du Mans 1932 et 1933. Ensuite on passe au moteur 2600cm³ et la 2900 apparaît en 1935 avec deux compresseurs ! C’est une véritable de course qui s’imposera 4 fois aux Mille Miglia. La version de route repose sur un empattement de 2,8m puis 3m. Ce sont les 8C 2900 Lungo, qui seront habillées par les plus grands carrossiers italiens.
Si vous rêvez d’une Alfa Romeo 8C 2900 Lungo, sachez que vous n’êtes pas seuls. Ces voitures se vendent plusieurs dizaines de millions d’euros. L’une d’elles, à carrosserie Touring, a déjà été primée lors des Concours d’Élégance de Pebble Beach en 2008 puis Chantilly en 2016 tandis qu’une autre avec une carrosserie réalisée aux Stabilimenti Farina a remporté le concours d’Amelia Island en 2025 avant de remporter “The Best”, qui sacre la plus belle voiture des plus grands concours internationaux, début 2026.
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