A l’heure où nous scrutons l’origine de tous les produits que nous consommons pour en évaluer leur impact environnemental et économique, il n’a jamais été aussi difficile de connaître la provenance de nos voitures. Le temps des véhicules anciens fabriqués dans leur pays d’origine est révolu. Les constructeurs sont regroupés, mondialisés et il faut se munir d’un globe pour localiser les centres de fabrication.

Laissez vous guider par notre article et découvrez des voitures japonaises fabriquées en France et des voitures françaises produites en Slovénie. Prenez votre passeport et suivez le guide.

Entre lieu de fabrication et lieu de vente

Jusqu’aux débuts des années 1980, la nationalité d’une marque déterminait le lieu de construction des voitures. Ainsi les Citroën, Peugeot et Renault provenaient de France, les Alfa Romeo et Fiat d’Italie, les BMW, Mercedes et Volkswagen d’Allemagne, les Jaguar d’Angleterre, les Jeep des États-Unis et les Honda, Nissan et autres Toyota du Japon, etc… S’agissant des Ford et des Opel, la situation était déjà plus complexe. Ford est un constructeur américain mais ses voitures vendues en Europe étaient fabriquées en Allemagne, en Angleterre, en Belgique, en Espagne voire aux États-Unis. Opel assemblait, quant à lui, ses modèles dans les mêmes pays européens que Ford.

Usine voiture

À partir des années 1980, la situation change avec les transplants japonais c’est-à-dire des usines produisant des voitures japonaises aux États-Unis ou en Europe. On commence ainsi à voir des Honda fabriquées aux États-Unis, des Nissan produites en Angleterre ou des tout-terrains Suzuki provenant d’Espagne. Le phénomène s’amplifie dans les années 1990 avec l’intégration des pays d’Europe de l’Est dans l’Union Européenne et plus encore au cours des années 2000 et 2010 pendant lesquelles la mondialisation bat son plein dans l’industrie automobile. Des pays deviennent même des centres de production mondiaux pour certains modèles, ainsi l’Inde ou la Turquie pour des petites voitures ou la Thaïlande pour des pickups.

De nos jours, la provenance d’une voiture n’a plus rien à voir avec la nationalité d’origine de son constructeur. Ainsi en 2018, la 2^e voiture la plus produite en France est la Toyota Yaris qui est censée être une « japonaise ». Cette année-là, seule 4 % de la production mondiale de Citroën est réalisée en France. Ce chiffre est de 18 % pour Renault et de 59 % pour Peugeot.

La provenance des véhicules des marques Francaises

La plupart des Citroën sont désormais fabriquées en Espagne et en Slovaquie. Certaines viennent même de Chine. Les DS sont toutes produites en France sauf la DS4, fabriquée en Allemagne dans une usine Opel et le haut de gamme DS9 assemblé en Chine. Chez Peugeot, la production des 208 se fait en Slovaquie et celle des 2008 en Espagne. Quant aux Renault, voici leur provenance : Twingo, Slovénie ; Clio, Turquie ; Captur, Mégane et Kadjar, Espagne ; Arkana et Koleos, Corée du Sud. Seules les Zoé, Kangoo, Scénic, Talisman et Espace sont fabriquées en France.

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Citroën DS4

La situation chez les constructeurs « étrangers »

Les allemands

De nombreuses voitures allemandes ne sont plus fabriquées en Allemagne. Ainsi, les Audi A1 sont espagnoles, les Q3 et les TT hongroises, les Q5 mexicaines, les e-Tron belges et enfin les Q7 et Q8 slovaques. Du côté de BMW, les gros SUV arrivent des États-Unis (X3, X4, X5, X6 et X7) tandis que le roadster Z4 vient d’Autriche. Chez Mercedes, les non allemandes sont les CLA (Hongrie), GLB (Mexique), GLE et GLS (États-Unis) et le mythique Classe G, produit depuis toujours en Autriche. La publicité Opel vantant le made in Germany n’est vraiment plus à l’ordre de jour étant donné que la Corsa est fabriquée en Espagne – et ce depuis la première génération de 1982 – tout comme la Crossland, l’Astra en Pologne et en Angleterre, la Mokka et une partie des Grandland X en France. Enfin, de nombreuses Volkswagen ne sont pas non plus originaires d’Allemagne comme la Up! et la Touareg qui arrivent de Slovaquie, la Polo et la T-Cross d’Espagne et la T-Roc du Portugal. Finalement, le seul constructeur allemand à faire du 100 % made in Germany est Porsche.

Les italiens

Si toutes les Alfa Romeo viennent d’Italie – ouf, l’honneur est sauf ! – ce n’est pas le cas de la plus mythique de toutes les voitures italiennes : la Fiat 500. En effet, tous les exemplaires vendus en Europe depuis 2007 ont été fabriqués en Pologne.

Les anglais

Certaines Jaguar sont autrichiennes – E-Pace et i-Pace – et la Mini Countryman est hollandaise. Même la dernière génération du mythique Land Rover nous parvient de Slovaquie et non plus d’Angleterre. Shocking isn’t it !

Les japonais

En revanche, les Nissan fabriquées outre-Manche sont nombreuses : Juke, Leaf et Qashqai. Quant à la Nissan Micra, elle est assemblée en France dans une usine Renault. La plupart des Suzuki sont produites en Hongrie et en Inde. De même, les Toyota japonaises sont rares dans le catalogue de la marque étant donné que l’Aygo vient de Tchéquie, les Yaris et Yaris Cross de France, la Corolla d’Angleterre, le C-HR de Turquie, la Supra d’Autriche, le Highlander des États-Unis et le Hilux de Thaïlande. En revanche, l’ensemble des Lexus et Mazda disponibles en France est bien fabriqué au Japon.

Et les autres

Les voitures coréennes les plus vendues dans l’hexagone proviennent de Turquie (Hyundai i10 et i20), de Tchéquie (Hyundai i30 et Kia Ceed) ou de Slovaquie (Hyundai Tucson et Kia Sportage). Les Dacia ne sont pas toutes roumaines puisque certaines sont fabriquées au Maroc voire en Chine comme la Spring électrique. Les Ford proviennent de tous horizons : Allemagne, Espagne, États-Unis (la Mustang), Mexique, Roumanie, Thaïlande ou Turquie. Les Jeep Renegade et Compass sont réalisées en Italie. La plupart des Tesla sont fabriquées dans l’usine américaine de Freemont, mais de plus en plus arrivent de Chine et bientôt d’Allemagne. Enfin, la même logique prévaut chez le suédois Volvo avec des C40, XC40 et V60 fabriquées en Belgique et des S60 produites aux États-Unis.